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創新系統試營運
 

  • 實驗場域

       為了活絡中興新村的發展,並協助與培養青創的創新研發能力,行政院召集各部會在中興新村推動「未來優質生活實驗場域規劃與建置」計畫已於2017年底完成計畫執行,成果包括完成我國第一個整合車輛先進駕駛輔助系統(ADAS)與車聯網(CV)之研發實驗場域、完成7場青創業相關活動、4場跨域跨產業交流活動、51人次青創諮詢服務、提供遠距照護整合式諮詢服務、26間閒置宿舍之整建、中興新村5個重要出入路口設置車牌辨識系統等;不僅提升園區的安全及服務品質外,並在多場次的青創交流互動輔導下,提升中部創意設計能量,衍生青創產學合作計畫機會。

 

本計畫所構建車聯網實驗場域與測試環境為國內首次建構之先進駕駛輔助系統(ADAS)與車聯網(CV)整合實驗平台。

車輛先進駕駛輔助系統改裝車

 


 

  • 智慧路燈

        2017年底分別在中興園區之工研院中分院門口、台中園區之科雅路、東大路、中科路與科園路四條主幹道更換250W及400W之高壓鈉燈為智慧LED節能路燈,甚至可透過智慧路燈監控管理平台依道路不同情況,智慧調控照明亮度,最多可節能約70%的電能。四條主幹道之高瓦數路燈共760盞,使台中園區全區公共路燈照明用電占比超過六成以上。汰換成智慧LED路燈後,即可每年節電約740仟度,節碳量約390公噸CO2/年。評估營運結果可行後,再擴及全園區建置智慧LED路燈。

        智慧路燈除了提供節能的LED照明外,還能搭載多項物聯網感測器,可即時環境監測、數據收集、訊息推播等多元應用,並可因應在地需求提供擴充功能,做為城市公共照明體系和智慧城市的重要組成部分。因應智慧園區發展趨勢,經由工研院產服中心感性設計技術部與廣佳科技(IKATECH)合作,以園區內三處路口做為實驗場域架設智慧路燈,分別位於中興園區之工研院中分院門口、台中園區之智慧機器人創新自造基地(環資中心前)、科雅一路與科雅西路交叉口(台積電公司對面);透過系統後台將場域中的感測裝置收集資訊串連,協助管理者有效管理場域狀況。

 

台中園區設置之智慧路燈。

工研院導入感性設計的智慧路燈以柔和的色彩變化呈現環境資訊。

 


 

  • 需求反應式接駁車服務(DRTS)       

        需求反應式接駁車服務(Demand Responsive Transit System,以下簡稱DRTS)係指依據使用者需求為導向,藉由共乘運具及撥召預約叫車(Dial-a-Ride)方式,規劃彈性的路線與發車時間,確保服務供給與使用者需求契合度,並提升公共運輸於離峰時段的使用效率,是一種特殊的運輸服務,主要服務在低運輸需求的地區與時段,可達成及門運輸(Door to Door)的效果,銜接使用者的最後一哩路。

        本局為改善所轄園區公共運輸便利性、響應節能減碳政策及增進交通安全,推動「智慧園區智慧交通低碳公共運輸系統」,以打造智慧與綠能園區之目標,自9月1日開始,試營運DRTS,相關搭乘須知詳細說明如下。

 

 


 

  • 內照式LED路牌

        中科台中園區路牌已設置達十年之久,夜間反光效果已逐漸減弱,傳統標誌牌面需藉由外在光源照射方能達到反射效果,倘夜間光源不足或背景光源太亮,可能導致標誌牌面可辨識距離大減,壓縮用路人反應時間。本局於中科路、東大路之主要聯外道路且車流量較大之交岔路口,試辦內照式LED標誌牌面建置計畫,將傳統標誌牌更換為LED標誌牌面,此類型標誌牌於箱體導光板安裝LED燈使牌面具發光能力,亮度足夠且均勻溫和,辨識度佳,辨識距離可達80公尺,有效增加標誌牌面於夜間之可視性與易讀性,即便園區用路人行駛中科路、東大路等路幅寬度達60公尺之道路,皆可清楚辨識牌面內容,大大改善用路人夜間辨讀性及行車安全。 

 

內照式LED路牌在夜間發揮大大效用。

 
 
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